Строительство большого круизного лайнера похоже на строительство кирпича, а подразделы — это кирпичи, из которых состоит круизный лайнер.. Для требований весового контроля около 80% корпуса первого отечественного большого круизного лайнера изготовлено из тонких пластин толщиной 4-12 мм, которые очень легко деформируются в процессе сварки.. Как собрать подразделы, не преодолев деформации, — основная задача в процессе строительства больших круизных лайнеров.. Первый отечественный большой круизный лайнер имеет 690 подразделов, а строящийся второй еще больше. Даже если каждая пластина имеет лишь небольшую деформацию, они могут сойтись вместе, что может привести к отклонению центра тяжести и снижению остойчивости круизного лайнера.. Обычные процессы сварки и производства не могут удовлетворить потребности крупных круизных лайнеров в тонких пластинах, поэтому был создан интеллектуальный цех по производству тонких пластин.. Интеллектуальный цех по производству тонких листов использует новейшие технологии автоматизации и роботизированную систему, реализуя цифровое управление всем процессом от проектирования до производства.. Подключаясь к современной системе CAD/CAM, производственный цех может точно резать, сгибать и собирать тонкие пластины различной формы в соответствии с проектными чертежами, что значительно повышает эффективность и точность производства.. Интеллектуальный цех по производству тонких листов Waigaoqiao Shipbuilding реализовал автоматизацию и  цифровизация производства с помощью интеллектуального оборудования, технологии промышленного Интернета вещей, интеллектуальной системы управления производством тонколистовых пластин и системы логистики деталей, а также постепенного перехода к интеллекту. Интеллектуальный цех по производству листового металла стал «первым в Китае»: впервые использовал самую современную мощную линию для лазерной сварки композитов, впервые применил технологию роботизированной сварки в производственном процессе сборки кораблей, за счет точного контроля подвода тепла и точности сборки процесса сварки машиной в наибольшей степени минимизирована деформация в производственном процессе, а также за счет первого комплекса инженерного применения системы управления производством в отечественном судостроении , была реализована интеграция проектирования, производства и управления. Являясь важным прорывом в судостроительной отрасли Китая, отечественный большой круизный лайнер предъявляет очень высокие требования к производственному процессу и качеству листового металла.. Традиционное ручное управление подвержено ошибкам и несоответствиям, в то время как интеллектуальный производственный цех может гарантировать, что каждый лист полностью соответствует проектным требованиям, улучшая общую структурную прочность и показатели безопасности судов.. Новые процессы и новые технологии привели к повышению эффективности и качества производства.. В настоящее время листовой цех имеет возможность производить листовые сегменты, необходимые для 1. 5 круизных лайнеров в год. Для управления основной производственной линией общей длиной более 200 метров требуется всего шесть или семь рабочих, а такие этапы, как выравнивание и фрезерование, выполняются машиной.. Скорость сварки увеличилась более чем в 4 раза по сравнению с предыдущей, которая может достигать 2. 5 метров в минуту. Используя специальную систему числового обнаружения, обнаружение дефектов, которое первоначально занимало полмесяца, теперь может быть реализовано в течение одной смены.. В то же время на сборочной линии при помощи до 8 сварочных роботов 4 человека могут выполнять работу 16 человек, а сварочный робот может работать с рабочими в разные часы пик, осознавая статус работы «черного» оборудования. легкий завод». Кроме того, интеллектуальная фабрика также создает лучшие условия труда для работников и снижает трудовой травматизм.. Камеры и датчики расширяют поле зрения операторов, и они могут видеть на экране статус сварки в реальном времени, избегая повреждения глаз лазером.. Защитная дверь зоны лазерной эксплуатации является слоем защиты безопасности работников.. При случайном открытии процесс работы немедленно прекращается.. Кроме того, применение системы очистки вредных газов и сварочной пыли на заводе также повышает безопасность и комфорт работы.. С точки зрения управления цифровизация снижает стоимость передачи информации и повышает эффективность работы организации.. Система управления производством интеллектуального цеха по производству тонких листов с помощью 21 терминала станции открыла путь обратной связи на месте, отправки заказов и обратной связи по результатам выполнения.. С помощью мобильных телефонов люди могут узнавать о посещаемости персонала в режиме реального времени, понимать состояние производства каждой производственной линии в цехе и отслеживать положение деталей.. Строительство интеллектуального цеха по производству листов не только позволит производить круизные листы, соответствующие требованиям, но и сократит требуемую на заводе рабочую силу с 500 до менее 200 при той же производительности.. На производственной линии лазерной сварки композитов рабочие места рабочих изменились: от электросварщика, непосредственно выполняющего производственные операции, до инженера-сварщика и инженера-электрика, обеспечивающего стабильность машины.. Условия труда и интенсивность труда значительно улучшились по сравнению с традиционными фабриками.. Теперь большую часть времени им просто нужно сидеть перед консолью, но это не значит, что работа стала проще.. Каким бы современным ни было оборудование, для его эксплуатации и обслуживания также нужны люди.. Непрерывный поток людей является ключевым фактором для поддержания работы машины.. Большая часть основного оборудования листового центра применяется впервые в отечественном судостроении.. Нет адаптивного местного опыта, на который можно было бы ссылаться.. Компания Waigaoqiao Shipbuilding создала первую в судостроительной отрасли компанию по лазерной сварке композитов с нуля.. Интеллектуальный цех по производству листового металла, являющийся первой интеллектуальной фабрикой в отечественном судостроении, реализовал модернизацию производственного процесса в судостроительной промышленности.. С одной стороны, это способствовало исследованию предшествующих и перерабатывающих предприятий производственной цепочки для локализации технологий.. С другой стороны, это способствовало улучшению способностей промышленных рабочих.. Интеллектуальный цех по производству листов не только обеспечивает надежную гарантию строительства отечественных больших круизных лайнеров, но также повышает конкурентоспособность и имидж бренда судостроительной промышленности Китая.. Считается, что в будущем, благодаря постоянному развитию интеллектуальных технологий, судостроительная промышленность Китая откроет более светлое будущее и продолжит демонстрировать сильную силу и инновационные способности на международном рынке..